拼多多的物流选项 能否搭建第二个“菜鸟”平台

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本文剖析了当前电商平台对于物流模式的选择,划分从自建物流、收购快递企业、搭建平台、第三方物流的角度出发,辩析拼多多的物流未来之路:

电商流量增速放缓,获客成本提高,自建物流压力过大;

扶持几家二、三线快递企业有一定的可能,但可选择的选项不多;

搭建物流平台是较优质的选择偏向,但相助工具的选择并不容易。

电商平台的物流选择

1.1 主流电商平台对物流的选择

现在,电商平台对于物流系统的搭建主要有3种模式:自建物流、入股快递企业、自力第三方快递承接。

其中,平台自建物流又可分为全链条自建模式、自建仓储+第三方配送模式;入股模式主要为共建物流平台持股与全资收购两类;而自力第三方物流承接客单则为粗放式的轻治理物流模式。

1.2、自建物流系统

自建物流系统中,可分为全自建与半自建。

全自建主要指的是「仓储+订单处置处罚+最后配送」自建。自建物流增添了平台对于物流历程的主控性;同时直接面向终端客户,增添黏性。

接纳这类物流模式的有:京东建设了京东物流、唯品会有品骏快递,早期的凡客有如风达快递。

半自建模式主要是「自建仓储+第三方配送」。电商平台在主要消耗都市区域建设客栈,存储平台商家的货物,当买家下单后直接由第三方配送从平台客栈发出。这种模式不仅节约运输时间,同时相较于全自建,成本较低。现在,当当接纳的就是这种模式。

1.3 入股快递企业

入股快递企业可分为部门入股与全资收购两种模式。其中,阿里搭建的菜鸟网络平台,是电商平台入股快递企业的典型代表。

菜鸟建设初期,「三通一达」与顺丰都加入了投资,近几年,菜鸟又相继入股百世整体、中通快递、圆通速递、申通快递,进一步增强了对于快递企业的管控。通过部门入股快递企业的方式搭建物流平台,能够促进供需适配、降低生意营业成本、提高运行效率。

而平台收购快递企业最经典的案例,即是苏宁收购天天快递,强化最后一公里配送能力。

1.4 第三方物流

纵然自建物流系统、搭建物流平台有诸多优势,但现实上,照旧有不少企业会绝不犹豫地选择第三方物流。

主要缘故原由即自建物流成本高,实验起来碰面临重大的资金压力;而搭建物流平台,若是不入股快递企业则对这些快递企业的掌控相对单薄,没有话语权,实质上与选择第三方物流企业并无差异。现在,拼多多、1号店等都是选择的这种物流模式。

2.1 自建物流系统

自建物流的弱点是成本高、周期长,这种方式对主打轻资产运营的拼多多来讲,无论全自建照旧半自建,可行性都极低。

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